Ferrari online shopping search

Kritike prvega električnega ferrarija luce, razprave o tem, ali SUV, kot je purosangue, sploh sodi k znamki iz Maranella, in vse večje število elektrificiranih modelov očitno niso ohladili zanimanja kupcev, piše Jutarnji list.

Dolga čakalna vrsta pa ni le posledica izjemnega povpraševanja, temveč tudi premišljene odločitve Ferrarija, da proizvodnje ne povečuje do meje, ki jo trg še lahko absorbira. Znamka namreč svojo ekskluzivnost ohranja tako, da je avtomobilov vedno manj kot pa zainteresiranih kupcev. V letu 2025 so dobavili 13.640 vozil, medtem ko je leto prej ta številka znašala 13.752. Namesto lova na prodajne rekorde se Ferrari raje osredotoča na dražje izvedbe, omejene serije in personalizacijo, pri kateri lahko kupci zapravijo dodatnih več deset tisoč ali celo več sto tisoč evrov.

Dvig prihodkov

Le dva meseca pozneje se je zgodba obrnila v povsem drugo smer. Ferrari je po poročanju Financial Timesa že dosegel prodajni cilj za leto 2026, kar kaže, da je bilo začetno nezadovoljstvo precej glasnejše od dejanskega povpraševanja na trgu.

Prodajni cilj dosežen v dveh mesecih

Ferrari uradnih prodajnih številk ni razkril, po navedbah virov blizu podjetja pa je želel letos prodati nekaj manj kot 500 avtomobilov modela Luce. Ta cilj naj bi dosegel že julija, le dva meseca po predstavitvi avtomobila.

To je pomemben dosežek, saj je Luce eden najbolj tveganih projektov v zgodovini podjetja. Gre za prvi popolnoma električni Ferrari, katerega osnovna cena presega 550.000 evrov, zato nikoli ni bil namenjen množičnemu trgu.

Največ zanimanja prihaja iz Kitajske

Po poročilih največje povpraševanje prihaja iz Kitajske, kjer električni avtomobili že predstavljajo pomemben del luksuznega avtomobilskega trga.

Pozitivne odzive naj bi Ferrari prejel tudi od tehnoloških podjetnikov v Silicijevi dolini, ki predstavljajo novo skupino kupcev, na katero podjetje očitno resno računa.

…