Bridgestone online shopping search

Bridgestone - BingNovice

Bridgestone vyvíjel pneumatiku bez vzduchu 18 let. Výsledek? Skončily na golfovém vozítku a smí jet maximálně 20 km/h

Malé elektrické vozidlo typu golfového vozíku se vydalo na trasu dlouhou 4,8 kilometru mezi stanicí Miči no eki a okolními osadami v hornaté prefektuře Šiga. Řidič za volantem neseděl, vůz jel autonomně. A pod koly neměl klasické pneumatiky plněné stlačeným vzduchem, ale třetí generaci bezvzduchové technologie Bridgestone AirFree. Žádný ventil, žádný kompresor, žádný defekt. Tři generace vývoje, osmnáct let od prvního prototypu a desítky materiálových iterací vedly k momentu, který vypadá nenápadně (pomalý shuttle pro seniory v horách), ale mění logiku toho, co pneumatika může být.

Od prototypu k silnici: co se dělo osmnáct let

Příběh AirFree začal v roce 2008 v laboratořích Bridgestone. První generace, představená veřejnosti v roce 2011, řešila základní otázku: dá se postavit kolo, které unese hmotnost vozidla bez jediného gramu stlačeného vzduchu? Odpovědí byly paprsky z termoplastické pryskyřice, syntetického materiálu, který se dá při zahřátí tvarovat a po skončení životnosti recyklovat. Paprsky vedou od středu kola k běhounu a přebírají funkci, kterou v klasické pneumatice plní vzduch: nesou zátěž a absorbují rázy.

Druhá generace přišla v roce 2013 s vyšší nosností, lepšími jízdními vlastnostmi a nižším valivým odporem. Bridgestone tehdy uváděl, že technologie zvládne až 60 km/h u ultralehkých vozidel. Jenže od laboratorního tvrzení k…

Bridgestone: Δώρα αξίας έως 60 ευρώ με κάθε αγορά νέου σετ ελαστικών

Bridgestone Battlax S21 Tyre Launch

Bridgestone Battlax S21 Hypersport Tyre Launch

Yas Marina F1 Circuit, Abu Dhabi – By Trevor Hedge

[youtube id=”shtok_y3LAE” width=”560″ height=”315″]

MCNews.com.au was recently invited to the launch of Bridgestone’s new premium sports tyre, the Battlax Hypersport S21.

This new tyre, is the first street tyre to be developed using Bridgestone’s Ultimate Eye testing procedures that were developed during their recent seasons as the control tyre for MotoGP.

The Battlax S21 replaces the S20 EVO, and sits above the BT-016 Pro in Bridgestone’s sportsbike range. It is placed just below the RS10 Battlax Racing Street tyre in the hierarchy. The RS10 is the rubber fitted OEM to Yamaha’s R1M, Honda’s RC213V-S and Kawasaki H2. However, with 12 months more development time, the S21 comes very, very close to the RS10 in outright sports performance, while offering much greater longevity.

Compared to the S20 Evo, which itself was a very popular, grippy and long lasting sportsbike tyre, Bridgestone claim that the S21 achieves 36 per cent higher mileage than the S20 Evo, while offering an 18 per cent overall performance improvement comprised of 11 per cent better dry grip, and 4 per cent better wet grip.